十大最具可持續(xù)性的智慧城市

　　了解2023年全球十大智慧城市，它們的尖端技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)集成和5G連接將徹底改變城市生活。

　　智慧城市是未來。 事實(shí)上，據(jù)聯(lián)合國稱，到 2050 年，全球 70% 的人口預(yù)計(jì)將居住在智慧城市。

　　盡管智慧城市還沒有一個(gè)統(tǒng)一的定義，但據(jù)信目前全球已有 140 多個(gè)智慧城市，而且這個(gè)數(shù)字正在迅速擴(kuò)大。

　　最新版的 IESE 動(dòng)態(tài)城市指數(shù)根據(jù)人力資本、國際形象、城市規(guī)劃和治理等多種因素對(duì)這些城市進(jìn)行了排名。 在這里，我們展示了在技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)和 5G 方面處于領(lǐng)先地位的十大智慧城市。

　　10.丹麥哥本哈根

　　斯堪的納維亞半島的哥本哈根承諾到 2025 年實(shí)現(xiàn)碳中和，幫助創(chuàng)建一個(gè)更加可持續(xù)發(fā)展的首都城市。 哥本哈根的智慧城市計(jì)劃重點(diǎn)關(guān)注與這一承諾相關(guān)的環(huán)境問題，它已成為一個(gè)因注重倡導(dǎo)環(huán)境政策而聞名的城市。

　　該市還為電動(dòng)汽車技術(shù)鋪平了道路，利用其集中平臺(tái)連接交通燈、電動(dòng)汽車充電點(diǎn)和智能電表，以確保電動(dòng)汽車駕駛員獲得更高效的體驗(yàn)。

　　9. 挪威,奧斯陸

　　奧斯陸的排名僅高于其鄰國的首都，引領(lǐng)著挪威的技術(shù)轉(zhuǎn)型。奧斯陸是許多智慧城市倡議的所在地，包括測試電動(dòng)公交車、零排放建筑工地和改造現(xiàn)有建筑，以發(fā)展基于循環(huán)的廢物管理和綠色能源系統(tǒng)。

　　智慧城市集成了多種ICT和物聯(lián)網(wǎng)解決方案，以幫助管理關(guān)鍵領(lǐng)域，包括城市治理、公民服務(wù)、能源管理和廢物管理等。

　　8. 荷蘭阿姆斯特丹

　　阿姆斯特丹的智慧城市計(jì)劃始于2009年，從那時(shí)起，整個(gè)城市已經(jīng)推廣了數(shù)百個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目。其中之一是對(duì)城市交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了令人印象深刻的改革。現(xiàn)在，交通數(shù)據(jù)與開發(fā)人員共享，開發(fā)人員可以利用這些數(shù)據(jù)創(chuàng)建地圖應(yīng)用程序，然后將其集成到城市的交通系統(tǒng)中。自動(dòng)化的“機(jī)器人”也占據(jù)了運(yùn)河，在整個(gè)城市執(zhí)行配送任務(wù)。

　　7. 新加坡

　　新加坡這個(gè)城邦長期以來一直被認(rèn)為是世界上最智慧的城市之一——這是有充分理由的。

　　李顯龍總理于2014年發(fā)起的“智慧國家”倡議引入了多項(xiàng)智慧城市技術(shù)，通過技術(shù)滿足公民不斷變化的需求。

　　到 2050 年，新加坡 47% 的人口將達(dá)到 65 歲或以上，該市已將醫(yī)療保健系統(tǒng)數(shù)字化，以緩解人口老齡化的壓力。 同樣，智能國家應(yīng)用程序是由政府開發(fā)的，旨在為一切提供一站式服務(wù)，包括政府服務(wù)和數(shù)字身份。

　　6.美國華盛頓特區(qū)

　　華盛頓特區(qū)的智慧城市計(jì)劃的核心是利用技術(shù)提高居民的生活質(zhì)量，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展并刺激經(jīng)濟(jì)進(jìn)步。 該戰(zhàn)略包括實(shí)施智能路燈、數(shù)字信息亭和免費(fèi)公共 Wi-Fi。

　　該市還在開發(fā)一個(gè)數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)有效的數(shù)據(jù)收集和分析。 華盛頓智慧城市戰(zhàn)略的首要目標(biāo)是建立更加公平和宜居的城市環(huán)境，同時(shí)促進(jìn)創(chuàng)新和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　華盛頓的 ICIM 得分也為 74.27，這意味著它的排名顯著高于芝加哥(第 13 位，ICIM 得分為 70.22)、洛杉磯(第 22 位，得分為 67.83)和達(dá)拉斯(第 46 位，得分為 61.38)。

　　5.德國柏林

　　由于其高度先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施，柏林在該指數(shù)中排名第五。 該市擁有節(jié)能智能路燈，有助于減少能源消耗，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，提供實(shí)時(shí)交通和公共交通數(shù)據(jù)，打造更高效的交通系統(tǒng)。

　　柏林還制定了自行車共享計(jì)劃，鼓勵(lì)可持續(xù)交通方式并進(jìn)一步減少碳排放，支持該市到 2050 年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。

　　4.日本東京

　　東京擁有廣泛的智能系統(tǒng)，包括使用實(shí)時(shí)傳感器和攝像頭的先進(jìn)交通管理及其開創(chuàng)性的節(jié)能建筑規(guī)范。

　　與柏林一樣，東京正在大力投資，以實(shí)現(xiàn)到 2050 年將溫室氣體排放量減少 80% 的目標(biāo)。因此，它正在開發(fā)一系列以可持續(xù)發(fā)展為主導(dǎo)的項(xiàng)目，包括低碳交通系統(tǒng)和可再生能源解決方案 。

　　3.法國巴黎

　　法國擁有四個(gè)智慧城市——里爾、里昂、馬賽和巴黎——該國首都在該指數(shù)中排名第二。 巴黎因其創(chuàng)新的交通管理系統(tǒng)和傳感器網(wǎng)絡(luò)而成為領(lǐng)先的智慧城市，這些系統(tǒng)和傳感器網(wǎng)絡(luò)遍布整個(gè)城市，以幫助監(jiān)測噪音水平、空氣質(zhì)量和各種其他環(huán)境因素。

　　除了這些創(chuàng)新之外，政府還啟動(dòng)了“巴黎呼吸”(Paris Breathes)計(jì)劃，在周末和公共假期在城市的部分地區(qū)強(qiáng)制實(shí)施無車區(qū)。

　　2.美國紐約

　　作為該指數(shù)中排名第二的州，紐約在成為世界上最先進(jìn)的智慧城市之一方面取得了巨大進(jìn)步。

　　根據(jù)麥肯錫的研究，紐約市還擁有世界上最先進(jìn)、最完善的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施之一。 該市的技術(shù)基礎(chǔ)包括各種創(chuàng)新，例如智能水質(zhì)傳感器和儀表、智能垃圾壓實(shí)機(jī)以及低功耗廣域網(wǎng) (LPWAN) 技術(shù)的廣泛部署。 為了減少犯罪，該市警察局與微軟合作開發(fā)了領(lǐng)域感知系統(tǒng)——這種模式現(xiàn)已被世界其他城市采用。

　　1. 英國倫敦

　　倫敦憑借其眾多5G基站、電動(dòng)汽車充電站和綠色基礎(chǔ)設(shè)施而榮膺榜首。

　　在過去幾年中，倫敦建立了許多先進(jìn)的智慧城市計(jì)劃。其中一個(gè)例子是倫敦交通局和BAI通信公司在倫敦地鐵網(wǎng)絡(luò)上鋪設(shè)了2000公里的電纜，使市民能夠在倫敦地鐵上享受不間斷的4G移動(dòng)覆蓋。

　　此外，市民創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽(Civic Innovation Challenge)——一個(gè)幫助初創(chuàng)企業(yè)開發(fā)解決城市問題的孵化器平臺(tái)，以及“連接倫敦”(Connect London)項(xiàng)目——負(fù)責(zé)城市先進(jìn)的5G網(wǎng)絡(luò)和光纖覆蓋。而且，隨著該市對(duì)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和6G的大量投資，這些解決方案只會(huì)變得更加先進(jìn)。

　　來源：千家網(wǎng)