空氣質(zhì)量傳感器的工作原理及作用

　　空氣質(zhì)量檢測不僅變得更加精確，而且在活動中也變得更快。設備變得越來越小，而且價值比以往任何時候都便宜?？諝赓|(zhì)量傳感元件是空調(diào)系統(tǒng)的一個組成部分。

　　工作原理

　　空氣質(zhì)量傳感器測量汽車外部空氣中的可氧化或可還原氣體中的污染物?？裳趸瘹怏w包括一氧化碳、碳氫化合物(苯或汽油的蒸汽)和不同的部分燃燒的燃料元件。光學傳感器通過測量紅外發(fā)射的吸收來發(fā)現(xiàn)CO和二氧化碳等氣體。

　　甚至最近很多超實惠的傳感器也開始出現(xiàn)在市場上——其中一些與感知一切的物聯(lián)網(wǎng)趨勢有關(guān)。化學傳感元件由空氣中的氣體之間的反應支持，以及傳感器內(nèi)的液體期間的電極之間的反應。光學傳感器通過吸收紅外線發(fā)射來發(fā)現(xiàn)二氧化碳和二氧化碳等氣體。好消息是，現(xiàn)代技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到足以讓公眾及時使用空氣質(zhì)量檢測儀。

　　在當前的空氣凈化領(lǐng)域，空氣質(zhì)量傳感器幾乎已經(jīng)成為凈化設備的標配附件，其作用是對空氣中的PM2.5等顆粒物濃度進行監(jiān)測。

　　在傳感器內(nèi)部設有恒定光源(如紅外發(fā)光二極管)，空氣通過光線時，其中的顆粒物會對其進行散射，造成光強的衰減。其相對衰減率與顆粒物的濃度成一定比例。

　　在與光源對角的另一側(cè)設有光線探測器(如光電晶體管)，能夠探測到被顆粒物反射的光線，并根據(jù)反射光強度輸出PWM信號(脈寬調(diào)制信號)，從而判斷顆粒物的濃度。對于不同粒徑的顆粒物(如PM10和PM2.5)，其能夠輸出多個不同的信號加以區(qū)分。

　　看似簡單的工作過程中，其實包含著光線的散射、反射、光強的衰減以及復雜的算法，我們之所以能夠在傳感器上或以不同顏色、或以數(shù)字形式直觀看到空氣質(zhì)量指數(shù)，傳感器功不可沒。目前市場上主流的傳感器分為兩種：紅外顆粒物傳感器和激光顆粒物傳感器，在工作原理方面，二者差別并不算太大;但結(jié)構(gòu)方面卻大有不同。

　　空氣質(zhì)量傳感器的作用，在當前的空氣凈化領(lǐng)域，空氣質(zhì)量傳感器幾乎已經(jīng)成為凈化設備的標配附件，其作用是對空氣中的PM2.5等顆粒物濃度進行監(jiān)測。

　　在傳感器工作過程中，必需條件之一是流動的空氣通過光源和接收器之間的交叉區(qū)域。為了驅(qū)動氣流，紅外傳感器采用電阻加熱的方式，利用熱空氣帶動周圍氣體流動;激光式傳感器則在內(nèi)部設有固定的風機。

　　信號輸出方面，紅外傳感器內(nèi)部的光電晶體管只能輸出脈寬調(diào)制信號(PWM信號)，這種信號并不能直觀顯示空氣中顆粒物的濃度，需要經(jīng)過進一步計算才能得出顆粒物濃度范圍；激光傳感器內(nèi)部光電探測器的光電效應會產(chǎn)生電流信號，經(jīng)電路放大處理后，可得到顆粒物的濃度值，信號一般為串口輸出。

　　這也就解釋了為什么部分凈化器只能通過不同顏色燈光來指示空氣質(zhì)量，而其他凈化產(chǎn)品則能夠以數(shù)字形式顯示具體空氣質(zhì)量指數(shù)。

　　另外，紅外傳感器采用電阻加熱方式驅(qū)動氣流，顆粒物的采樣數(shù)較少，測試精度略顯不足;而激光傳感器采用風機驅(qū)動，數(shù)據(jù)采集量足夠大，在一定程度上能夠保證數(shù)據(jù)的精確性。

　　當然，高精度也是有一定副作用的——激光傳感器的壽命相較紅外傳感器更短，不過隨著技術(shù)的不斷改進，目前大部分傳感器均有不錯的表現(xiàn)。

　　聚英電子空氣質(zhì)量傳感器，精度高/速度快/測量準，內(nèi)部采用進口元件，適用于多種場合，支持根據(jù)要求定制產(chǎn)品。